Установка улучшает санитарно-гигиенические условия тру­да рабочих; безопасна в работе и не требует дополнительных окрасочных (специальных) устройств; не требует мощной вен­тиляции и фильтров для очистки воздуха; высвобождает зна­чительное количество маляров, занятых на наружной окраске вагонов; сокращает простой вагонов под малярными работами; снижает расход лакокрасочных материалов и повышает качест­во покрытия.

На автомобильных заводах широко применяют полностью автоматизированные линии окраски кузовов легковых автомо­билей. Грунтовка осуществляется в установках электросажде­ния, первая и вторая окраска — в камерах электростатического нанесения, управляемых с помощью фотоэлементов. Читать дальше »

Комментарии (304)

Установка предназначена для наружной окраски цельноме­таллических пассажирских вагонов масляными эмалями в со­ответствии с правилами заводского ремонта и технологическим процессом малярных работ на вагонах.

Установка состоит из металлоконструкции, ходовой части, механизма движения портала, узла окраски крыши, роботов для окраски боковых стен, подъемного устройства, подъемной площадки, системы подачи краски, высоковольтного оборудо­вания, электрооборудования, рельсового пути.

Электропитание установки осуществляется посредством спе­циального кабеля, при поперечном перемещении — от силовой сети при помощи кабеля. Читать дальше »

Комментарии (136)

Как упоминалось выше, в окрасочных цехах достичь удов­летворительных условий труда без рациональной организации технологического процесса не представляется возможным. Под рациональной технологией следует понимать: широкое применение автоматизированных методов окраски в установках,оборудованных встроенной вентиляцией с очисткой воздуха перед выбросом в атмосферу; использование водорастворимых или относительно безвредных лакокрасочных материалов; при ручном распылении применение взамен пневматической окраски более прогрессивных методов безвоздушного и электростатического распыления; отведение для окраски строго фиксированных мест, участков и оборудование их вентилируемыми укрытиями (окраска в камерах) с очисткой воздуха перед выбросом в атмосферу; применение механизированных средств транспортировки изделий к местам окраски (конвейеры, краны, пневмоподъемники и т. п.); применение поворотных устройств (крюков, кругов, кантователей); централизованная краскоподача или использование красконагнетательных бачков; сушка изделий под вытяжкой; строгий контроль и соблюдение заданных режимов работы технологического оборудования.

Автоматизация процесса окраски позволяет вывести челове­ка из зон высоких концентраций и облегчить его труд, сведя его обязанности к роли оператора. В первую очередь должны быть автоматизированы процессы окраски крупных изделий ти­па вагонов, цистерн и т. п., а также работы внутри емкостей или работы, выполняемые при неудобном положении маляра (например, окраска нижней поверхности кузова автомобиля, приподнятого к потолку, и т. п.). В качестве примера автома­тизации процесса окраски можно привести самоходную окра­сочную установку для окраски вагонов с применением электро­статических распылителей Днепропетровского вагоноремонтно­го завода им. С. М. Кирова.

У Вас неприятные ощущения в печени? Овесол позиционируется как средство для бережной и безопасной очистки печени от скопившихся в ней токсинов и иных вредных веществ.

Вы хотите напечатать пластиковые карты но не знаете где это можно сделать? Тогда напечатать пластиковые карточки вы сможете у нас.

Комментарии (123)

Греция – родина античных богов, интригующих легенд, всевозможных вкусностей и прекрасных мест, круиз по островам греции это именно то что Вам нужно, решайтесь.

Как уже указывалось выше, степень загрязненности зави­сит от многих причин: составов лакокрасочных покрытий, характера изделий и организации технологического процесса; способа окраски; особенностей используемых при окраске вен­тиляционных устройств.

Особое значение имеет автоматизация процесса окраски. При автоматизированных способах нанесения рабочие, обслу­живающие установки, непосредственно в процессе окраски не участвуют. Читать дальше »

Комментарии (271)

Класс взрывоопасное,  принимаемый в соответствии с тре­бованиями ПУЭ, определяет выбор электрооборудования, све­тильников и электропроводки. При проектировании электротех­нических установок следует исходить из того, что окрасочные камеры и другие окрасочные установки, а также участки бес­камерной окраски, оборудованные напольными вытяжными решетками, и зоны в радиусе 5 м от открытых проемов камер и установок или от края решеток следует относить к взрыво­опасным классам. Классификация производится в соответствии с таблицей Приложения 2, заимствованной «Правил и норм. Читать дальше »

Комментарии (120)

В связи с тем, что растворители являются легковоспламе­няющимися жидкостями, а почти все лакокрасочные покры­тия— горючими веществами, окрасочные цехи следует относить к категории взрывопожароопасных (А или Б) или пожаро­опасных (В) помещений. Категория взрывопожароопасности определяется технологами в зависимости от свойств применяе­мых лакокрасочных материалов и их количества.

Необходимые расчеты для определения категории помеще­ния выполняются в соответствии со специальными методиче­скими указаниями СН 463—74 [20], а также ведомственными указаниями. Читать дальше »

Комментарии (126)

Наибольшую экономию материала дают установки электро­фореза. Так, при рекуперации потери составляют всего лишь 15%: Применение водорастворимых лаков фирма считает перспективным, особенно с точки зрения охраны труда.

Водорастворимые лаки на основе растворенных смол содер­жат 10—30% органических растворителей. Читать дальше »

Комментарии (122)

Если окрашивается, например, деталь с поверхностью 2 мг при толщине слоя 30 мкм, то твердых веществ на образование красочной пленки идет примерно 100 г, в то время каф общий расход лакокрасочного материала составляет 300 г, при этом 100 г твердых веществ (при 50%ой потере материала) и 200 г растворителя (при 50%ой доле в мокрой краске) теряются в виде красочного шлама или рассеиваются в воз­духе.

При безвоздушном распылении потери на образование красочного тумана меньше, чем при пульверизационном распыле­нии, так как поток сжатого воздуха с содержащейся в нем до­лей краски отсутствует. Величина потерь составляет в данном случае примерно 35%.

При ручном пульверизационном нанесении краска в большей? мере уходит с вытяжным воздухом, чем остается на кузове. Читать дальше »

Комментарии (123)

Полученные результаты дают приближенное значение потерь, обусловленное неточностью измерений расходов краски, объемов вентиляционного воздуха и концентраций. Кроме того, потери растворителей даются только по одномудоминирую­щему компоненту (ксилолу). Поэтому приведенные данные могут быть использованы в основном как относительные, даю­щие сравнительную характеристику различных методов на­несения.

Читать дальше »

Комментарии (138)

Испарение растворителей со  свежеокрашенных  поверхно­стей происходит неравномерно. При высыхании лакокрасочных материалов образуется пленка, толщина которой со временем увеличивается. Эта пленка препятствует испарению, уменьшая скорость выделения летучих составляющих.

Читать дальше »

Комментарии (309)