Механизм выдвижения балок обычно выполняется в виде цилиндра двойного действия с ходом до 2 м. Подвод рабочей жидкости к гидродомкрату осуществляется с помощью подвижных шлангов или через каналы в штоке цилиндра выдвижения.

В некоторых случаях при работе с максимальными грузами в зоне минимальных вылетов предусматривается «усеченный» опорный контур, т.е. на промежуточных длинах выдвижных опор. В этих случаях устанавливаются фиксаторы выдвижения на требуемых длинах. Усеченные контуры, как правило, обладают повышенной жесткостью по сравнению с номинальными и при этом достигается максимальное приближение крана к рабочему месту.

Поворотные опоры шарнирно соединяются с рамой шасси и в рабочее положение откидываются (поворачиваются) и фиксируются.

В вертикально поворотных опорах фиксаторы выполняются мощными и воспринимают основные нагрузки. Читать дальше »

Комментарии (130)

Балка с помощью цилиндра выдвижения может перемещаться в коробчатом гнезде, выполненном в раме ходовой, обычно в передней части и на заднем торце. Распространенный тип опор. Требует минимальных свободных габаритов «вписывания» опоры во фронтальной плоскости машины, что является определяющим фактором при многоосных шасси. Читать дальше »

Комментарии (129)

Простейший четырехопорный контур является наиболее распространенным для кранов малой и средней грузоподъемности, однако, применительно к тяжелым кранам четырехопорный контур становится нерациональным.

Использование контуров с числом опор более шести в реальной практике краностроения не случается. Это связано с технической сложностью осуществления и тем, что высокая степень статической неопределимости практически не позволяет однозначно определять нагрузки и жесткостные параметры контура.

Читать дальше »

Комментарии (9)

Металлоемкость опорного контура в значительной мере определяется следующими параметрами: числом и расположением опор, величиной опорной базы в продольном и поперечном направлениях, способом соединения балки выносной опоры.

Опорный контур крана в общем случае должен обеспечить выполнение ряда условий:

-  устойчивость крана при любом наборе стрелового оборудования;

-  прочность элементов на всех грузовых характеристиках;

-  достаточную жесткость в направлении вдоль и поперек плоскости подвеса груза.

Статическая устойчивость крана в соответствии с п.2.8 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» обеспечивается при условии вписывания центра тяжести крана в пределы опорного контура при подъеме с 40 % перегрузом грузовых характеристик.

Из предыдущих рассуждений делаем вывод, что опорный контур может быть образован как огибающая кругов устойчивости для всего набора грузовых характеристик. Читать дальше »

Комментарии (8)

Современное краностроение характеризуется устойчивой тенденцией снижения массы кранов при одновременном росте грузоподъемности. Потолок грузоподъемности для кранов на спецшасси с телескопической стрелой в настоящее время достиг 800 т при грузовых моментах до 3000 т.м.

Необходимость ограничения нагрузок на оси самоходных кранов по дорожным требованиям зачастую вступает в противоречие с требованиями обеспечения устойчивости и прочности машин. В связи с этим снижение массы металлоконструкций является основным требованием при разработке тяжелых кранов. Читать дальше »

Комментарии (7)

А пока же на "Краяне" разворачивается работа по капитальному ремонту уже поступивших кранов. Предстоит провести доработку технической документации, т.к. краны после капремонта должны будут соответствовать требованиям — современных нормативных документов не только Украины, но и Российской Федерации. Производственники и снабженцы решают свои проблемы, которых вполне достаточно. Главное же, что благодаря усилиям таких инициативных и энергичных людей как Н.Г. Дембицкий и В.В. Усольцев удается сохранить рабочие места высококвалифицированным специалистам.

Отрадно, что на "Краяне" активизируются усилия и по возобновлению международного сотрудничества. Так, в конце 2000 года в Одессе за столом переговоров встретились украинские и российские краностроители. Читать дальше »

Комментарии (152)

Каждый год существующий парк машин уменьшается, а применение вместо них на таких объектах дорогих кранов с телескопическими стрелами на специальных шасси автомобильного типа не всегда экономически оправдано.

Эта проблема в какой-то степени пока решается путем перепродажи ранее изготовленных кранов. Однако неизбежный процесс старения парка пневмоколесных кранов усугубляет их дефицит. Читать дальше »

Комментарии (162)

Однако служба гарантийного надзора, которая прежде решала эти вопросы, фактически прекратила свою деятельность после 1991 г., главным образом из-за отсутствия источников финансирования. В.В. Усольцеву удалось переломить ситуацию и восстановить доверие прежних партнеров и найти источники финансирования. Возглавляемая им фирма "Истриан" взяла на себя нелегкий труд решения этих вопросов. Сначала возобновились выезды специалистов "Краяна" и "Укринкрана" на Северный флот для проведения обследования кранов, определения их технического состояния и выдачи соответствующих заключений. Затем на "Краян" приехала группа высших офицеров флота, которые после ознакомления с производственными возможностями завода согласились, что наиболее оптимальным вариантом продления срока службы кранов, находящихся на Северном флоте, будет проведение их капитального ремонта на "Краяне".

В.В. Усольцев приложил усилия по решению сложнейших вопросов в различных инстанциях: ВМФ РФ, МО РФ и в правительстве РФ и добился выигрыша тендера на выполнение капремонта указанных кранов в Украине ОАО ХК "Краян". В результате правительство РФ выделило необходимые финансовые средства для выполнения этого "супер-заказа" МО РФ, для ОАО ХК "Краян" на несколько лет вперед. И в конце 2000 г. первые пневмоколесные краны поступили на ремонт в родные заводские стены, откуда они вышли 15-20 лет назад.

Любая влюбленная женщина в первые дни после свадьбы сталкивается с многочисленными вопросами бытового характера.Как правильно определить размер мужских носков – это простейший из них.Берем любую пару обуви и смотрим, какой размер там указан – он и будет равен размеру носков.

Для перевозки танка-памятника к центру площади для установки был задействован тяжеловоз завода ЧМЗАП Торжественное открытие мемориала состоится 09 мая в 18 часов.

Комментарии (109)

Архив был своеобразным центром, куда стекалась вся информация: от конструкторов — в виде чертежей; от технологов — в виде расцеховок; от цехов — в виде заявок на замену чертежей вместо утерянных или пришедших в негодность. Группа изменений постоянно вносила изменения в кальки, а затем и во все учтенные экземпляры чертежей в цехах и службах. Малейшая ошибка могла привести к отклонениям или браку. Читать дальше »

Комментарии (256)

Конечно, плохо если на кране в процессе испытаний или эксплуатации происходит поломка какого-либо узла. Но если эта неприятность касается силовой металлоконструкции, то последствия могут быть непредсказуемые. Поэтому столь велика и ответственна была роль конструкторов этого отдела. Читать дальше »

Комментарии (127)